365买球[汽车之家长久测试] 公共好，我是成都分站编纂周楚然。之前，我的同事罗奥雨正在成都长测比亚迪唐DM时，我也时常驾驶，不得不说其各方面的再现给我留下了相当不错的印象。正在新能源车型方面，比亚迪确实有着几把刷子硬件。那话又说回来，现阶段比亚迪古板的燃油车型又会有着何如的再现呢？于是我找来一台宋Pro举行体验，并将正在之后的半年功夫里与公共分享它的方方面面。
目前，宋Pro共具有4款差别装备车型，为了更好的浮现新车各方面的效力，编纂此次拣选了售价11.98万元的2019款 1.5T 自愿高尚型。别的，诸君不消忧虑，除了少许装备上的区别表，全系车型保留高度一律，均采用的是1.5T发起机+6DCT变速箱的动力组合，纵使是顶配车型的利用感触也可能直接套用正在其它装备车型上。
不得不供认，自从被评为当这日下最具影响力的十大汽车计划师之一的Wolfgang Egger参与比亚迪之后，比亚迪后续推出车型的颜值嗖嗖的往上升。家族化的Dragon Face计划发言自负公共都对其都有着很高的评议，而来到宋Pro身上的依然是Dragon Face 2.0，满堂计划品格更为成熟。
宋Pro车身侧面比例很调解，从车头延迟至尾部的腰线让整车更为灵动，D柱的银色修饰件也颇为希奇，个别以为比玄色涂装的悬浮式车顶计划更美丽，真相一种计划烂大街之后就显得有点low了。别的，新车长宽高阔别为4650/1860/1700mm，轴距是2712mm，正在同级别车型中挺有上风的，至于实践乘坐空间何如，编纂之后会为公共带来具体的体验先容，还请一连眷注。
双五辐式轮圈造型上没线英寸及以上尺寸轮圈才hold得住宋Pro的车身尺寸，纵使是中/低配车型的17英寸轮圈也显得稍轻细了少许。好正在，9月30日之前添置中配（精英型）的用户可享福免费升级至18英寸轮圈的办事，念入手的伙伴要攥紧了。
进入车内，大尺寸触摸屏集成了险些悉数效力，这也让中控台造型变得极端简捷。当你静下心来细看，一切内饰是采用的环绕式计划，中控台向驾驶员一侧略微倾斜，挡把、驾驶形式、空调疾速键融为一体酿成了BYD Heart，中控大屏也是可能回旋拣选横置或者竖立，计划师看待细节还是倾泻了不少血汗。
装备上我这辆顶配车型有着极端足够的装备，诸如前排侧气囊、头部气帘、全景天窗、电动后备厢、长途启动、语音支配、车联网、车道偏离预警以及自适当巡航等等，闭于这些效力的体验感触我也将正在之后的“多媒体”/“远程驾驶”篇举行详尽的先容。别的，正如上文提到的中配车型可免费升级轮圈雷同，顶配/次顶配车型正在9月底前将免费赠送全息透后影像，恐怕效力性方面与全景影像并没有太大区别，但全息透后影像给人的感应仍是更酷少许。
宋Pro是一台5座紧凑型SUV，2712mm的轴距为其带来了不错的乘坐空间，正在之后的作品中我会具体为公共先容长测车正在空间方面都再现。别的，无论是后排出风口、USB接口仍是后排座椅比例放倒等效力新车均有供给，且装备的全景天窗、电动后备厢也晋升了满堂的层次感。
油耗个人因为刚拿车不久，第一箱油还未用尽，因而暂无油耗数据，待下期再与公共分享宋Pro燃油经济性方面都再现。别的，下期实质还会给公共先容动力方面的处境以及驾驶感触，真相刚拿车不久，体验还不敷深远，所以这一期要紧仍是与公共聊聊宋Pro静态个人给我的第一印象。
总的来看，宋Pro满堂静态再现中当属颜值颇高的计划最为抢眼，不愧是出自计划师Egger之手。当然，新车足够的装备也是其上风之一，诸多多媒体/安笑性装备还待我细细体验。结果，借使公共对宋Pro有任何疑义或者念互换的个人都可能点击我的编纂博客与我互换，咱们下期见。（文/图/摄 汽车之家 周楚然）
宋Pro搭载的是一台1.5T发起机，与之成亲的是6速双聚散变速箱，如此的动力组合咱们依然很熟谙了，之前正在繁多比亚迪车型上都依然涌现过。参数方面，新车最大功率为160马力，峰值扭矩则是245牛·米，满堂参数与敌手近似。
宋Pro的油门设定并不是很多日系车那种偏矫捷的品格，非运动形式下起步叙不上轻疾，但足够顺滑。比拟起步，我个别更偏幸它稍微延后少许的换挡。很多车型为获取更好的燃油经济性正在2000rpm旁边便起头升挡行动，但如此所带来的瑕玷也较为明白，往往动力输出刚进入状况便又疲软了。而宋Pro更晚的升挡机缘让动力输出更为一连，市区道道跟车时不消一再升/降挡，一切动力更易于支配、连贯。当然，如此的设定恐怕会有那么一点影响油耗再现，但比拟获得的更好的驾驶感触，个别以为如此的放弃很值得。何况其燃油经济性再现并不差，不信？请往后看。
借使说经济形式和泛泛形式下，新车提速历程稍显拘束，没有彻底放飞自我的话。那么解锁封印后（运动形式）的宋Pro满堂动力再现有着明白的晋升，动力相应更为疾速，市区里超车也更为从容，险些可以到达不消予以提前量。当然，编纂并没有说它能带来多强的推背感，只是加快力度有着明显的晋升，念要正在这一级别车型体验到推背感仍是稍微苛苛了少许。
宋Pro满堂为满意性取向，从双聚散变速箱的再现就能很明白的看出。变速箱做事时险些都处于隐身的状况硬件，一切换挡行动颇为腻滑，无论是升/降挡都不易于察觉。别的，庄重事理上讲，新车换挡称不上拖拉、爽利，但也并不慢，看待如此一台家庭用车而言，它的再现依然足够令人满足。
新车动力方面虽没有抢眼的再现，但正在悬架个人给我的感触可谓是有些超越预期了。宋Pro前麦弗逊，后多连杆的悬架组织正在这一级别车型中极端常见。到目前为止近两个月功夫里，不夸大的讲，我以为其这一个人的势力不失神于年老唐。
偏软的悬架调校正在预念之中，真相一个并非本能取向的动力输出，借使搭配一个运动化的悬架不免让人感触有些奇异了，或者说是糜掷。往往碰到的道道连接处、道面细幼不服等道况新车都有着令人满足的再现。另表，纵使是稍大少许的振动，正在传到车内时依然是进程处置事后的了，对乘员的满意性影响水平并不大。
只是偏软的悬架正在碰到流动较大的海浪道面和高速过弯时，仍是让人有些怀念更硬少许的悬架，或者说是更强的撑持力。偏隐约的道感看待这类SUV车型来说，没有题目。轻飘的转向也有利于平素都会驾驶，原地挪车什么的都很轻松。
宋Pro全系标配了自愿驻车效力，正在市区走走停停的驾驶情况下可能必定水平的减缓疲惫，给右脚一个减弱的时机。别的，驾驶者并不消特地深踩刹车踏板以激活它，寻常的力度将车辆刹停即可，利用起来很便当。而正在开释速率个人它的再现也挺不错的，险些正在踩下油门踏板的同时，自愿驻车依然废除了，不会有短暂守候的处境涌现。
起首仍是先容一下用车情况，因为我家住正在成都西2.5环，单元位于公共耳熟能详的九眼桥（东1环），因而每天上放工都是件让人头疼的事件。环道太绕，且并不流通，因而每天我都只可穿城行驶。好正在平居表出拍摄、周末歇闲时还能靠都会疾速道把均匀时速拉起来365买球，不然真是惨目忍见。
动力输出不是宋Pro的强项，它的满堂动力再现算是中规中矩，平素利用仍是没题主意。厂家产物线的计划也意正在供给区别化的产物，给对动力有需求的消费者带来了宋插电混动版车型，不是十分正在意动力的用户则可能拣选宋Pro。当然，扔开动力不叙，宋Pro正在满意性方面的再现绝对是可圈可点的，对道面振动的处置很有几把刷子，感触过的同事都对其这个人予以了填塞的笃信。别的，现阶段用车情况更多的仍是正在市区驾驶，拥挤道段和都会疾速道偏多少许。新车高速行驶、长隔断驾驶时的再现我会正在后期为公共举行先容，还请一连眷注。（文/图/摄 汽车之家 周楚然）
遵照珍视手册供给的新闻，宋Pro首保为购车6个月或3500公里以内（以先到为准），免费珍视项目为转换发起机机油以及机油滤清器。当然，相应的反省也是必弗成少的。正在初次珍视完毕后，新车珍视周期则是12个月或7500公里，同样是以先到为准。别的，宋Pro保修期为4年或10万公里。
比亚迪正在成都会区具有多家4S店，此次我拣选的是离家比来的一家4S店。编纂没有提前预定珍视，但当我抵达4S店售后部时依然有办事照应正在守候了，我推求该当是门口做事职员用讲机知照了售后部有车辆前来。不管何如，当你泊车时依然有做事职员热中的迎了上来，这一点给车主带来的感应仍是挺好的。
落成相应的注册手续后，售后办事照应会指引车主去三楼的客户止息室止息。当然，公共也可能拣选赶赴车间观察一切珍视、维修历程，且4S店还会为每一位进入车间的顾客供给安笑帽，琢磨极端周全。只要恐怕止息室并非筑造之初的计划，楼梯看起来像是后期加装的，且每个台阶都有些偏高，一同前来的白叟和幼伙伴恐怕会有些未便。
国庆表出时运气挺好，险些没碰到堵车，均匀时速也顺势有着明白晋升。只是受造于5人+满满的行李，车重和山道的客观要求仍是有些影响油耗再现，否则数字该当还会更美丽。至于远程驾驶的再现，我会正在之后的作品给公共带来具体先容，还请一连眷注。
总的来看，这回宋Pro首保体验仍是令人满足的。无论是售后办事照应的应接、一切车辆珍视历程都没有太多可挑剔的地方。十分是正在售后办公室，照应主动给客户拉椅子，以及结果交车时技师与车主面临面先容转换、检测部件，都给我留下了深切的印象。这正在同级别品牌售后办事中并不多见，颇有点“海底捞”的感应。结果，借使公共闭于长测车再有更多的疑义，迎接您到我的编纂博客留言互换，我们下期见。（图/文/摄 汽车之家 周楚然）
编纂手里的这台宋Pro选装了一块尺寸为12.8英寸的触摸屏，标配屏幕尺寸该当是稍幼少许的10.1英寸。其正在造型方面紧跟潮水采用了悬浮式计划，且救援横/竖屏切换，这是比亚迪车型的一大特性。竖屏正在浏览网页等新闻时很适用，横屏则是正在观察视频等处境时有着更佳的视觉功效。别的，除了音量和空调体系具有实体疾速键表，其它效力的操作都须要通过触摸屏举行。（
中控触摸屏不但尺寸够大，1920×1080的判袂率让其有着颇为细腻的显示功效，且一切多媒体体系运转很流通、救援多点触摸，大大批效力都只需进入二级菜单便可找到，用户体验方面做得不错。值得一提的是，宋Pro供给了诸多电源接口给车内旅客利用，表出郊游时不消再为接口彼此礼让了。
起首仍是向公共先容一下利用频率最高的播放音笑效力。宋Pro供给了蓝牙音笑、USB音笑以及收音机效力让你正在驾车时具有歌曲奉陪，可拣选的音源仍是颇为足够的。当然，诸君还可能通过下载第三方音笑App的方法，收听正在线音笑。
新车多媒体体系内置了浏览器，等人时看看信息也是不错的拣选，真相大尺寸显示屏带来的阅读感触仍是要强于手机的。古板的导航等效力看待宋Pro来说都不正在话下，谁让它可能无穷安设第三方App了。另表，新车各个效力筑树做得很详尽，拣选很足够，但个别以为正在少许品种归属的细节上再有优化的空间。
视频集会、照片/视频及时分享，以至K歌正在宋Pro上都能实行。每次泊车等人时我都有许多文娱项目可能调派功夫，不再打电话促使，恐怕伙伴们都误认为我不再那么暴躁了？别的，正在挪动端通过专属App查看/操控车辆也是宋Pro装备的效力。刚提车时气温还很高，长途掀开空调成为了我每次驾车之前的必备操作。（正在大家泊车场长途开启车窗有担心全成分，只可放弃）
我住的老少区不但地库高度较低，室内照明步骤亏欠也是一大题目。正在你亲近宋Pro之后，位于表后视镜下端的照明/迎宾灯会自愿亮起，便于车主看清无钥匙进入的触碰模块，细节计划挺知心的。
上一期更新到现正在依然过了一个月功夫，这时期正在市区用车次数增加，里程也随着上涨得很疾。随之而来的天然是油耗的上升，真相均匀时速明白下降了不少，成都的市区交通可不是让人愿意的那种。
宋Pro的多媒体体系所有即是个安卓版Pad，效力足够，自界说水平很高。操作方面除了极少实体按键表，大大批效力都可正在触摸屏上落成，语音支配也是不错的拣选。编纂个别对这套多媒体以及硬件摆设险些没有不满足的地方，碰到第一次坐这车的伙伴，我还会演示一下横/竖屏的切换，100%成果“牛X”的感叹声回应。以上便是本期实质，借使公共闭于长测车再有更多的疑义，迎接您到我的编纂博客留言互换，我们下期见。（图/文/摄 汽车之家 周楚然）
宋Pro车内储物空间数目挺多的，而且单个储物空间的容积更是让我感觉满足。除了向例的车门储物格、手套箱、扶手箱以及挡把前哨的杯座表，新车还供给了多个卡槽、带无线充电效力的储物格等储物空间，餍足平素利用绰绰多余。
体验数月之后，编纂对其车内储物空间满堂再现仍是颇为满足的，但有一点务必寡少提出来——前排没有可以很便当安排手机的地方。借使车门处或者扶手前哨可以再供给一个储物格，利用感触该当能获得很大的晋升。
看完了车内储物空间，让咱们再来看看后备厢的再现。宋Pro后备厢向例状况下宽度为1360mm，高度780mm，纵深则是800mm，正在放倒后排座椅后纵深还可扩展至1730mm，数据仍是挺美丽的。而实践体验来看365买球，新车后备厢储物才干令人满足，隔板的计划以及地板下方的储物格计划都很知心。
定位于紧凑型SUV的宋Pro，轴距到达了2712mm，正在同级别车型中挺有上风的，实践乘坐空间的再现也与其相符。十分是后排个人，无论是腿部空间仍是横向空间都颇为宽绰，再加上可治疗角度的椅背，纵使是块头较大的旅客也能找到一个满意的坐姿。
不领会是寒冬的力气，仍是什么因为，同样的功夫出门上班，拥挤水平比以往好了很多，莫非公共都赖着不起床了？如此的道况开着舒畅，均匀时速也终归重回30km/h以上，长测总均匀油耗降至8.7L/100km。
不得不说，宋Pro满堂空间再现颇为大凡。乘坐空间正在同级别车型中属于较为宽绰的类型，电动座椅、座椅透风/加热、后排椅背治疗以及险些没有流动的后排地板都让乘坐满意获得了保护硬件。规整的后备厢有利于安排物品，车内储物空间容积也令人满足。以上便是本期实质，借使公共闭于长测车再有更多的疑义，迎接您到我的编纂博客留言互换，我们下期见。（图/文/摄 汽车之家 周楚然）
远程自驾游就涉及到车辆空间、动力以及乘坐满意性等方面的归纳再现硬件。宋Pro空间个人处境正在第五期作品中依然给公共具体先容了，这里就不再赘述。总的来看，空间方面可谓是长测车的强项。
此次自驾游主意地为隔断成都会区两百余公里的四女士山景区，道况涵盖了市区道道、高速道、国道，个中着近一半道道为山道，冰雪道面也占了约1/4，且最高海拔贴近4000米，可谓是对长测车很好的一次考验。
这台宋Pro供给的自适当巡航、并线辅帮、车道偏离预警体系等效力除了可以提升行车安笑以表，也能让一切驾驶历程变得更为轻松。别的，得益于涡轮增压的进气体式，宋Pro正在高海拔地域动力输出并没有像天然吸气车型那样有着较为明白的没落，但受造于排量的起因，高速巡航时的再加快才干仍是稍出缺欠。
固然动力个人有少许缺憾的地方，但宋Pro正在乘坐满意性方面可谓是有着相当不错的再现。变速箱换挡很温柔、自适当巡航开启后的加/减速也较为平缓、道面振动的处置到位，再加上平静性个人的大凡再现，幼伙伴对长测车的满意性大加赞美。当然，开阔、厚实的座椅以及座椅加热效力也功弗成没。
借使诸君看待冰雪道面驾驶没有体验，且驾驶的是两驱+夏日胎的车辆，合时的安设防滑链还黑白常有需要的。因为道面处境还不算十分倒霉，因而编纂这回拣选了 “裸奔”（未安设防滑链）。正在仅有的几次打滑险情涌现后，车辆电子体系马上介入，反映速率很实时。
冬季的四女士山乘客极端少，道道结冰以及严寒的气温恐怕是要紧因为。个别以为这倒是挺好的，困难清净。望着雪山发发呆，换换脑子，好不惬意。
四女士山溜达一趟油耗再现挺不错的，固然表表上看并不太抢眼，但别忘了这然则有着数百公里山道硬件、冰雪道面的数据，8.3L/100km的成果挺让我满足的。
总的来说，宋Pro此次自驾出行的再现很不错。涡轮增压发起机不惧高海拔，大凡的乘坐满意性以及自适当巡航等效力也让一切旅途变得更为惬意、轻松。另表，用大尺寸显示屏举行导航的利用体验比手机强了不少，车联网效力让其及时回收道况新闻也让咱们正在回程时胜利躲藏了数个拥挤点。以上便是本期实质，借使公共闭于长测车再有更多的疑义，迎接您到我的编纂博客留言互换，我们下期见。（图/文/摄 汽车之家 周楚然）
PS：这里打一个幼告白，之后实质会有“TA眼中的宋Pro”。有对长测车感兴味、念体验的伙伴可能私信编纂，我会为公共供给包接、包送、包试驾的“三包”办事。
张先生和白姑娘具有一台入手多年的中国品牌紧凑型SUV，他们对车辆的见识、感触必定水平上也能代表这一级别车型标的消费群体的喜欢、需求。
张先生和白姑娘对宋Pro的“颜值”暗示了传颂，颇有气概的行进气格栅、家族式的前/后车灯以及希奇的D柱都是他们以为宋Pro比拟其它车型更抢眼的细限造型。
女人禀赋就要更详尽少许，白姑娘对宋Pro全包式车门计划提出了夸奖，而张先生还未觉察这一知心的细节计划......动作数码控的他，对车内数目繁多的电源接口和语音识别效力颇为满足，则是被可回旋的中控大屏所吸引。
无论是张先生仍是白姑娘都对宋Pro座椅的满意性感觉满足，并对这一价位车型可以供给座椅加热和座椅透风感觉很讶异，感触厂家的做法极端敦朴。另表，车内乘坐空间以及后备厢的储物空间也是张先生感觉很不错的个人。
正在感触了宋Pro静态方面的再现后，两位伙伴坐进了驾驶席打算体验一下新车开起来的感触。起首试驾的白姑娘很嗜好这款车型轻飘的转向，力气偏幼的女性用户低速挪车时，也能轻松应对。张先生驾驶体验明白要更足够少许，他对宋Pro动力、驾驶辅帮体系和悬架个人再现予以了笃信，但以为动力连接再有晋升的空间。
因为春节假期的起因，成都会区车辆明白削减了很多，流通的道道也让均匀时速节节攀升。结果一次加油时，均匀时速依然升至38km/h，油耗则是7.9L/100km。
恐怕和张先生正在回家的道上依然琢磨换车了，真相正在一切体验历程中可以看出他们看待宋Pro无论是计划、空间、装备，仍是乘坐满意性等方面都感觉很满足。仅仅编纂以为长测车不错，明白不如获得标的消费群体的笃信更有说服力。以上便是本期实质，借使公共闭于长测车再有更多的疑义，迎接您到我的编纂博客留言互换，我们下期见。（图/文/摄 汽车之家 周楚然）
越来越多中国品牌车型起头具有属于自身的家族化计划品格，这个中，比亚迪的“Dragon Face”无疑是颇为胜利的典型之一。宋Pro向咱们出现的是Dragon Face 2.0，成熟的造型发言让其有着优于同级别车型的颜值。十分是“龙爪”元素的前/后大灯，以及性格化的D柱计划令人印象深切。
通过将繁多效力融入触摸屏，新车内饰变得极端简捷，材质的搭配和做工也要优于绝大大批竞品，满堂质感相当不错。当然，更令人痛快的该当是长测车的装备个人。动作一款教导价亏欠12万元的车型，诸如自愿空调、12.8英寸触摸屏、无线充电、全景天窗、座椅透风/加热硬件、自适当巡航以及电动后备厢等效力均有供给，实正在黑白常敦朴。
新车正在车内储物空间、乘坐空间以及后备厢空间个人都有着令人满足的再现。储物空间不但数目多，容积也足够大。另表，2712mm轴距也让宋Pro车内空间挺宽绰的，十分是后排腿部空间，比拟敌手明白占优。
宋Pro全系搭载1.5T+6DCT的动力组合，最大功率160马力，峰值扭矩为245牛·米。另表，厂家还供给了动力参数更为美丽的宋Pro新能源版车型供公共拣选。这台宋Pro长测车看待平素都会代步来说，编纂以为动力仍是足够利用了，中/低速状况下的动力输出足以应对市区急加快等状况。别的，个别创议诸君将驾驶形式切换至“泛泛形式”，“经济形式”仍是稍微慵懒了少许。
变速箱的换挡平顺性以及悬架对道面振动的处置是宋Pro做得相当大凡的个人，这也是全车繁多亮点之一。这台6速双聚散变速箱换挡行动极端温柔，让人很难察觉，体验过的伙伴都对其这方面的再现予以了笃信。另表，新车还装备了诸多驾驶辅帮体系，有利于驾驶者更安笑、轻松的驾驶车辆。
油耗从来是公共所眷注的地方，咱们驾驶宋Pro一共行驶了八千余公里，驾驶情况与大个人都会用户近似，涵盖了上/放工的拥挤道道、郊游/旅游时的国道和高速道。这时期一共加油19次，共计七百余升92号汽油，总均匀油耗为8.5L/100km。
通过半年功夫的相处，编纂对宋Pro有了较为悉数的分解、体验。借使您琢磨购入宋Pro动作者庭用车的话，个别以为它可以很好的餍足您的需求。颜值高、空间大、装备足够、悬架满意、动力平顺，更可喜的是售价并不算高，纵使是咱们这台顶配车型官方教导价也亏欠12万元，性价比很好。
固然宋Pro长测依然完毕，但借使您还念与编纂考虑这款车，咱们也极端迎接您到我的编纂博客留言互换。（图/文/摄 汽车之家 周楚然）365买球硬件半年感触 比亚迪宋Pro长久测试（完）