超4.7米的车长，轴距和问界M7差不多，比理思L7稍短，得房率更高，内部针对家庭用户的安排，让网友笑称这不即是“理思L6”：

　　比预售价降了2.3万，修设和代价卷了一多友商，加倍是顶配，规定了智能化修设新下限：

　　座舱8295芯片，智驾英伟达Orin X芯片，激光雷达，云云的组合上车，只须16.58万元。

　　先来看下零跑C10的空间体现，座椅调至平时驾驶高度，175cm身高男士，实测头部间隔天窗有近两拳间隔。

　　16.58万元，就能给到高通骁龙8295座舱芯片，英伟达OrinX智驾芯片，以及激光雷达。

　　正在骁龙8295芯片加持下，车机赞成多条语音指令联贯对话，畅通局限调理空调，座椅，天窗等。

　　而英伟达OrinX供给的254Tops，则让零跑C10完成了“解放双脚”，司机负担支配目标盘就好：

　　目前零跑仍然完成了高速NOA上车，零跑汽车董事长朱江明希冀2024下半年能推出城区NOA。

　　于是零跑C10行为一款家用车，不光适用，并且智能化方面舍得堆料，为从此的同级竞品规定了新轨范。

　　比预售价足足降了2.3万元，和前一天宣告的比亚迪宋PLUS声誉版落价幅度差不多。

　　短短半个月，“798秦”点燃的烽烟，从A级轿车烧到中大型SUV，影响了通盘中国车市。

　　春节刚返工，比亚迪就打出了第一张牌，7.98万元的秦PLUS和摈弃舰05声誉版，五菱、长安、哪吒、北京今世、群多等多家车企连忙跟进。

　　和“998秦”打得有来有回，上市首月卖了超1.83万辆的五菱星光硬件，150km进阶版落价6000元，现售9.98万元，掩袭比亚迪秦PLUS 120km纯电续航车型。

　　伊兰特降至7.58万起，迎着比亚迪「电比油低」的标语，高呼「油“比”电强」。

　　长安启源A05也随着降了1.1万元，现价只须7.89万起硬件。下周还将上市一个启源A07真香版，估计代价也会有惊喜。

　　客岁销量排正在秦PLUS前，守擂的群多朗逸则后知后觉，正在2月底才跟进，现正在朗逸的裸车价只须6.99万元了。同时群多宝来则跌至6.8万元。

　　“7.98秦”上市确当天，银河E8就推出了限时权力，包括 2000 抵 7000 元购车款、6000 元选装基金。

　　客岁率先落价的特斯拉，也推出了3/Y车型限时促销运动。故兴味的是，Model Y后驱和长续航版同时正在美上调了1000美元（约合群多币7196元)。

　　代价战连忙从轿车商场烧到SUV，智己正在官宣超80亿元的新融资后，登时将旗下爆款LS6限时落价了一万元。

　　幼鹏其他车型，幼鹏G9至高优惠了1万元，幼鹏P7i优惠幅度最大， 至高优惠 5 万元，售20.39万元起。

　　SUV车型哪吒X全系落价2.2万元，新增400 Air版9.98万元起售。

　　当然这轮代价中，体现最抢眼的仍是率先出牌的比亚迪。比来接连推出汉、唐、宋、海豚、海豹系列等多款车型声誉版。

　　此中宋Pro声誉版恰恰正在零跑C10上市前一天上市，10.98万元起售的代价，让网友叹息“拆房顶”。

　　返工后半个月，均匀每天都有车型落价，最高以至大降7万元，华丽品牌和新老权力纷纷下场。

　　现正在，16.58万元就能开走一辆用车本钱低，智能化修设拉满的家用SUV了。

　　正在颠末平凡搜集、专业引荐，以及智能车参考笔直社群的万人票选后，智能车2023年度评比结果正式宣告。涵盖三类奖项：

　　正在汽车工业迎来百年未有之大变局时，咱们希冀能以此供给智能维度的参考和注脚。旗舰智能硬件装备上车售价初度卷至1658万